根岸日報 2007．11．21．Wed．

皆さんこんにちは。根岸の兄さんです。

今日は水曜日。朝から根岸入りですが、その前にすり板さんのBLOGをチェックすると、昨日代休で根岸入りしたそうで、EF66がタキを引くのを撮れたのだとか。昨日は東海道線で人身事故等輸送障害があって、運用変更になったイレギュラーモノだったみたいです。

さて、今日の根岸も快晴。しかし、なんと早朝から東海道線真鶴駅でまた人身事故があったため、東海道貨線にも遅れが発生。後に根岸では1153レ等を中心に遅れが発生しました。
私事でありますが、今日は日中、車番のおじさんと根岸でタキの入換を眺めながらお話しました。車番のおじさんと長々とタキのはなしをしたのは初めてで、色々なことをご教授いただきました。絵日記機能が最近ブログに追加されたので、そのときのことをイラストにしてみました。簡単なお絵かきツールなので拙い落書きですが、ご笑覧いただければ幸いです。

【日産自動車輸送、今日はEF64が代走】

根岸の兄さんがお伝えします。 

さて、今朝はEF65-1001とEF65-1059がそれぞれ根岸に入線ということで朝から根岸へお邪魔しましたが、今日の8588レ～単1286後にてEF64-1019(新)の代走を確認しました。行きはカーパックコンテナ積載コキ6車を、帰りはEF65-1001(新)+EF210-125(新)+EF64-1019の原色三重単で新鶴見(信)へ帰り、サプライズな結果となりました。 

なお、EF65-1059は予定通り8074レ～5160レで入線しています。


【東海道線でまた人身事故。影響受ける。】

根岸の兄さんがお伝えします。 

今朝方ですが、東海道線真鶴駅で人身事故が発生。このため、1153レや87レを中心に遅延が発生し、根岸駅構内の入換も一時混乱しました。また、所定では1153レ～5569レと5760レ～5571レの運用を、到着した機関車の都合により5760レ～5569レと1153レ～5571レの折り返しに変更となりました。

また、入換が混乱した影響で根岸駅着発線が一時満線となり、このため5692レへ継走するｶｰﾊﾟｯｸｺﾝﾃﾅ返空と交番検査のコキを着発線に入れることが出来ず、神奈川臨海の到着線にコキ車だけ留置してJRの機関車に取りに行かせる措置をとりました。



・自ら到着線から着発2番線へコキ車を入換するEF64。普段は神奈川
　臨海の機関車が着発線まで入換する。(Photo:根岸の兄さん)


【元OTの青15色帯入のタキ１０００が塗装変更。】

根岸の兄さんがお伝えします。 

さて、以前日本ｵｲﾙﾀｰﾐﾅﾙ(OT)から日本石油輸送に譲渡され、根岸駅常備となっていた青15号色で帯の入っていたタキ１０００－３０５と３０９がこのほど郡山車にて塗装変更を受け、通常の日本石油輸送の緑とグレーのツートンカラーに塗装変更されたのを確認しました。同車はこれによって一般的な日本石油輸送のタキ１０００と変わらない形になりましたが、通常根岸駅へ出入りするタキは川崎車で検査を行っているため、今回の郡山車で検査を受けたタキの配備はとても珍しいことになります。このため、検査表記欄には『郡山車』の表記がなされています。

・郡山車にて塗装変更を受けたタキ１０００－３０５。根岸にて。
　(Photo:根岸の兄さん)


★運用報告

・5570レ～8271レ(新 15)EF65-1005
　◎タキ18車～単機

・5693レ～単1286前(新 60)EF65-1001
　検タキ??車～単機

・5580レ～単1286次(新215)EF210-125
　◎タキ13車～単機

・8588レ～単1286後(新 --)EF64-1019代走
　コキ6車※2～単機

・5475レ～3093レ(高217)EH200-14
　◎タキ17車～タキ??車

・8074レ～5160レ(新 33)EF65-1059
　コキ20車※1～検タキ17車

・5681レ～8682レ(新224)EF210-121
　未確認～タキ8車

・1153レ～5571レ(岡 2)EF210-114
　未確認～タキ13車

・5760レ～5569レ(新225)EF210-134
　◎タキ20車～タキ18車

・5560レ～5474レ(新213)EF210-120
　◎タキ12車～タキ15車

・5269レ～4091レ(吹118)EF200-12
　◎タキ16車～タキ車

・8274レ～5692レ(高 14)EF64-1042
　単機～検コキ1車+コキ6車※2

・8780レ～単8782(吹102)運休

・5262レ～5476レ(高203)EH200-8
　◎タキ12車～タキ??車

・ 87レ～5777レ(新211)遅延により未確認

一部の情報は車番のおじさんに提供いただきました。 

※1 海上コンテナーは20ft-商船三井ドライ、WANHAI他フリードライ、MERSKドライ、40ft-商船三井ドライ、HAPPEG LLOYDドライ、CAIドライ、AMFCONドライ、他フリードライ等多数積載。
※2 日産自動車輸送コンテナ(カーパックコンテナ)積載。 


報告は以上であります。(2007．11．21．Wed．　編集：根岸の兄さん)

根岸でお茶鉄レポート ―コラム

皆さんこんばんは。根岸の兄さんです。季節も秋から冬へと向かい、最近は日中でも寒くなったものです。東北のほうではすでに雪の便りもとどいているそうです。

さて、そうなってくると撮影ばかり出ていては寒くて仕方がありません。手もかじかむし疲れるし、カメラだって私が使っているNikon FM10などの機械式はともかく、寒いところで使っていると電池を消耗してカメラが動かなくなってしまうことさえあります。。。

さて、そんな季節を迎えるにあたり、私からこんな鉄もいかがなものかな～と提案させていただきます。

その名も、　『　お　茶　鉄　』　。

---

11月17日、11:10頃。私が訪れた場所は、関内駅から徒歩5分ほどのところにある喫茶店『VEROCE（ベローチェ）』。シャノアールグループの喫茶店で、軍団のメンバーでも特に建築屋さんが利用されている喫茶店なのであります。ハセガワ軍団のなかでの呼び名は『シャノアール』。私やすり板さんも時々お邪魔しています。



入ると、すぐの右側の会計でブレンドコーヒー1杯を頼み、禁煙の2階席へ。降りてくるお客さんもいるので、接触しないように気をつけて登ります。



シャノアールの自慢がこれです。いや、一般のお客さんには何でもないことですが、なんとカウンター席から根岸線が見えるのです。つまり、ここを通過する貨物列車を望むことが出来るのです。私のお気に入りはここの端の席。誰もいませんでしたので、こちらに失礼しました。



席に荷物を下ろし、手帳や文庫本、時刻表、腕時計などの雑用品をカウンターに用意して、貰ったおしぼりで手を拭いてブレンドコーヒーに砂糖とミルクをひとつずつ入れる。そんな準備をこなしていると、時間は11:18。ちょうど北行が関内駅を出るのと入れ違いに、南行が駅へ入っていきます。ここは、カウンターに向かって右手に関内駅が見え、左手は桜木町駅の方向となっています。さて、11:18の南行が出発したということは、次に下り5760レと上り5160レがやってくるはず。



11:21。定時で5760レが通過。桜木町から単線の高島線へ入線する対向の5160レに進路を譲るために、加速して関内を通過していきました。そしてすぐに反対側から単機で5160レが新鶴見(信)へ帰っていきました。おつかれさま。

このあとは、11:51に臨貨の8682レが、また設定がある場合は逗子行の甲種輸送列車下り9681レが通過します。5160レは単機でしたので、8682レも恐らく単機でしょう。

さて、時間が空きましたので机に用意した手帳で予定を組んだり、ケータイで連絡や約束･日程を取り合ったりします。落ち着いたらコーヒーを一口飲んで、ハァ・・・とため息。目の前を青い帯の北行が、南行が、慌しく通過していきます。お店の前の新横浜通りは横浜の中心部･関内だけあって車も人も往来が多く、土曜日でもサラリーマンの姿を見かけます。

11:51。今日は甲種輸送がないので、9681レは設定なし。反対から来る8682レはやはり単機でした。機関車に『おつかれさま』と挨拶。

この列車が過ぎたころでしょうか。北行ホームの先端に人影が。カメラを持っているので鉄ちゃんのようです。特にこの時間帯は貨物列車もEF210ばかりで時間もはずれているので、209系電車を狙っているようです。209系電車も間もなくE233系電車が導入されるということで、撮影されている方が結構出てきたものです。

少々北行ホームを眺めたあと、再び手元の雑用へ。手帳仕事は済んで、また一口コーヒーを。手帳をしまって今度は建築屋さんへ送る手紙を書き、落ち着くとまたコーヒーを一口。こうやって時間をかけてお茶を飲みながら雑用を整理していると心が落ち着きます。店内は暖かいし、お茶もおいしいし、貨物列車も眺められて、とても至福の時間です。



気がつけば、12:18の南行が走り去り、また貨物列車がやってくる時間に。今度は下り5560レと上り5569レ。ここまではEF210(新)ばかり、また5160レはEF65(新)でしたが、今度やってくる5569レはEF210(岡)。かつてはEF210(岡)がﾀｷを牽く姿は結構見れたものですが、いまでは根岸からタキを牽いて行くこの5569レだけでしか見ることが出来ません。そんな私はこのEF210(岡)がタキを牽く姿で貨物列車に憧れ、写真を撮り始めたのが最初なので、このときだけ妙に集中して見入ってしまいます。



12:21。定時で5569レが通過しました。まだ桜木町から先の単線区間が開通していないようで、桜木町駅手前の場内信号の黄色を前にして25km/hくらいの速度で、目の前をタキの車列がゆっくりと、ゆっくりと通過していきます。今にもこのとまりそうな速度で通過していくタキ。この車列を見るときもまた至福です。



さて、12:30を過ぎてゆっくり過ごすことができました。このあと5571レも通過しますが、早めにシャノアールを出てお茶鉄を終了します。このあとは伊勢佐木町の有隣堂で買い物をして、5269レから関内にて撮影をはじめました。暖かくゆっくり過ごせたし、コーヒーもおいしく飲めたし、いい気分でお店を出ることが出来ました。

---

いかがでしたでしょうか。この場所は特にお茶も飲めて貨物も見れてといい喫茶店です。この喫茶店のことについて、またこのほかにもゆっくりと落ち着ける喫茶店があることについて、そしてお茶鉄がなんたるか～などについて、また後日のコラムにてご紹介したいと思いますので、どうぞよろしくお願いします。

それでは、今日はこれにて。

(2007．11．20．Tue．　編集：根岸の兄さん)

根岸日報 2007．11．20．Tue．

皆様こんにちは、快速可憐です。今日は曇りのち晴れ、風が強い一日でした。根岸には、建築屋さん・すり板さん・相鉄沿線さんと、私快速可憐がお邪魔致しました。私事で失礼しますが、相鉄沿線さんとは初めてお会いいたしました。改めて宜しくお願いします。

【カーパック輸送、久々の64原色充当】
今日の8274レ～5692レは、EF64 1016が充当されました。最近は、EF65（高）の代走が目立っていますが、久々に64原色が充当されました。今日は交検コキが4車あったために、後のカーパックが写りにくかったです。




















・原色64が牽く、5692レ。山手にて。（Photo：快速可憐）


【8780レ～単8782レ、EF66代走！】
今日未明、東海道線はJR東海管内にて輸送障害が発生し、夜行列車・貨物列車のダイヤが大幅に乱れました。その影響でカマ回しが間に合わなかったのか、8780レ～単8782レはEF66 25が充当されました。根岸線でのEF66は、単8091レ～3076レしか運用がありませんが、運転日が少ない上に、夕方から日没後にかけての運転、かつ、根岸へ向かう列車は単なので、根岸へ向かうタキ付きのEF66の列車は相当貴重になるものと思われます。




















・8780レ、EF66 25が代走。山手にて。（Photo：快速可憐）





















・単8782レ、発車を待つEF66 25。根岸にて。（Photo:快速可憐）


★運用報告

・8074レ～5160レ(新 33)EF65-1082
　コキ??車～検タキ17車

・5681レ～8682レ(新224)EF210-113
　検タキ??車～タキ9車
 
・5760レ～5571レ(新225)EF210-125
　◎タキ??車～タキ10車

・5269レ～4091レ(吹118)EF200-10
　◎タキ13車～タキ??車

・8274レ～5692レ(髙 14)EF64-1016
　◎タキ13車～検コキ4車+コキ6車※1

・8780レ～単8782レ(吹102)EF66-25
　◎タキ18車～単機

・5262レ～5476レ(髙203)EH200-13
　◎タキ15車～タキ??車

・  87レ～5777レ(新211)EF210-11
　◎タキ11車～タキ??車


※1 日産自動車輸送コンテナ(ｶｰﾊﾟｯｸｺﾝﾃﾅ)積載。

◎印は空車

検印は検査貨車


報告は以上です。（2007．11．20．Tue．　編集：快速可憐）