根岸日報 2007．12．5．Wed．

こんにちは、快速可憐です。今日の横浜の天気は、午前中快晴でしたが、午後からは雲が広がる空模様でした。


【倉賀野発着が旺盛。8780レ、水曜日も運転。その一方で…。】

本日、8780レがEF200-7(吹)牽引で◎タキ20車の編成で運転されました。倉賀野発着の列車は1年を通して輸送量が比較的多く、特に冬の繁忙期は輸送量が多くなるため、8780レによる補完輸送が行われます。基本的に火・木・土の運転となっていますが、本日も運転ということで輸送量が多いことが伺えます。

一方、宇都宮(タ)発着の列車では最近タキが減車傾向にあり、最近は7車～14車での輸送が一般的になっています。もちろん18車～20車で運転する列車もありますが、やはり輸送量は芳しくないようです。


【日産自動車輸送、往路にEF65-1059(新)。】

本日の日産自動車輸送列車8588レではEF65-1059(新)が牽引、カーパックコンテナを積載したコキ6車で運転されました。しかし、日の出の時刻が冬至に向かって遅くなってきているため、この時期は日が持たずに当該列車の走行写真および折り返しの単1286の撮影は大変厳しくなっています。



・山手を通過する8588レ。(Photo:根岸の兄さん)


【単1295レ、特急色PF重単で運転される。】

今日の単1295レは、EF65 1041(髙)+EF65 1116(髙)の特急色PF重単で運転されました。

ところで、以前からこの列車ではEF65-501(髙)やEF65-535(髙)に特急色のPFが付くというパターンがよくありましたが、以外と特急色PFの重単というのはないですね(笑)。

★運用報告

・5570レ～8271レ(新 15)EF65-1081
　◎タキ18車～タキ14車

・5693レ～単1286前(新 60)EF65-1045
　◎タキ14車(検を含む)～単機

・5580レ～単1286次(新215)EF210-117
　◎タキ14車～単機

・8588レ～単1286後(新 --)EF65-1059
　コキ6車※2～単機

・5475レ～3093レ(高217)EF210-110
　◎タキ16車～タキ??車

・8074レ～5160レ(新 33)EF65-1084
　コキ20車※1～タキ??車

・5560レ～5474レ(新213)EF210-116
　◎タキ??車～タキ7車

・5269レ～4091レ(吹118)EF200-13
　◎タキ16車～タキ??車

・8274レ～5692レ(高 14)EF64-1044
　◎タキ14車～タキ車+検コキ3車+コキ6車※2

・8780レ～単8782(吹102)EF200-7
　◎タキ20車～単機

・5262レ～5476レ(高203)EH200-12
　◎タキ15車～タキ??車

・ 87レ～5777レ(新211)EF210-135
　◎タキ10車～タキ??車

・単8091～3076レ(吹 28)EF66-116
　単機～タキ??車

・単1295前～5278レ(高 83)EF65-1041
　単機～タキ??車

・単1295後～1152レ(高 67)EF65-1116
　単機～コキ20車

※1 海上コンテナーは20ft-商船三井ドライ、他フリードライ、40ft-日本郵船ロジスティクスドライ、商船三井ドライ、OOCLクール+中村荷役電源コンテナ積載。また、中村荷役電源コンテナ回送4個積載。
※2 日産自動車輸送コンテナ(カーパックコンテナ)積載。 


報告は以上であります。 

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～　編　集　後　記　～

最近東海道貨物線内でのATS-P取り付け工事を行っているため、本日貨物列車の東海道旅客線迂回輸送が行われました。私もカメラにおさめるべく午前中活動していた宇都宮線を出て横浜へ向かいましたが、途中横須賀線内で人身事故が発生。大崎で足止めを喰らい、品川経由で横浜へ向かうも時既に遅し。5080レが東神奈川ですれ違ったあとは全く貨物列車は来ませんでした。

私事ばかりになってしまいましたが、本当に撮影というのはなかなかうまくいかないものです。これは普段撮影している根岸線だけに言えることではありませんね。

















・来ない迂回貨物を待っていた時の１コマ…付属５連の臨回です。
　横浜にて。（Photo：快速可憐）


(2007．12．5．Wed．　編集：快速 可憐　追記：根岸の兄さん)

根岸日報 2007．12．4．Tue．追加分

皆さんこんにちは。根岸の兄さんです。

さて、昨日シリースパラさんより12月4日の運用報告をいただきましたので、こちらに紹介させていただきます。運用報告のみで失礼します。


★運用報告

・単9681～単9680(新 --)DE10-1554
　単機～単機　※2

・5560レ～5474レ(新213)EF210-117
　◎タキ??車～タキ??車

・5269レ～4091レ(吹118)EF200-20
　◎タキ??車～タキ??車

・8274レ～5692レ(髙 14)EF64-1022
　◎タキ??車～検コキ2車+コキ6車※1

・8780レ～単8782レ(吹102)EF200-15
　◎タキ??車～単機

・5262レ～5476レ(髙203)EH200-901
　◎タキ15車～タキ車

運用報告はすべてシリースパラさんより提供いただきました。

※1　日産自動車輸送コンテナ(カーパックコンテナ)積載。
※2　横須賀線逗子駅構内でのJRE233系電車出場に際しての入換を行うための送り込み回送。

◎印は空車
検印は検査貨車


報告は以上であります。(2007．12．5．Wed．　編集：根岸の兄さん)

根岸日報 2007．12．3．Mon．

皆さんこんにちは。根岸の兄さんです。

さて、本日ですが先日お伝えしたとおり日産自動車輸送が運転されているか否かを確認しに朝の8588レを見に行く予定でした・・・が。起きられませんでしたので、建築屋さんよりご報告をいただきました。


【日産自動車輸送、12月も引き続き運転。】

タイトルのとおり、12月にはいって最初の運転日となるはずの本日、8588レ～5692レのスジで引き続き日産自動車輸送が行われたとのことです。コキは6車で一日に36台の高級自動車を横浜本牧駅へ輸送し、日産自動車本牧専用埠頭から海外輸出されます。

知り合いの操車さんによると、この輸送は当分続くとのことだそうです。なお、12月に入って日の出が6:30を超えており、行きの8588レの走行写真は撮れない状態になっています。折り返しの5692レ、または神奈川臨海鉄道本牧線内の走行をカメラに納めたいものですね。



・神奈川臨海の発車は、単1286発車後の6:30頃。根岸にて。
　(Photo：根岸の兄さん)


報告は以上であります。

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～　編　集　後　記　～

12月に入り、今年も残り30日を切りました。年末を迎えるにあたり、用意しなければならないのが年賀状。最近はメールで『あけおめ・ことよろ』(「あけましておめでとう。ことしもよろしく。」の略)なんて送られてくることが多くて、ちょっとさびしいですよね。いくらメールが発達したからと言って、年賀状をサボってしまうのはいかがなものかと思ってしまいます。

私たちハサガワ軍団のほうでは、普段からお互いに手紙を出し合ったりしている関係から、まず年賀状で挨拶を出しています。そのなかでも日本津々浦々はもちろん海外にもお友達が多くいらっしゃる会長の建築屋さんが特に一番大変で、11月1日の年賀状発売と同時に用意をはじめます。ちゃんと年賀状の裏面に貼る写真も送る人の好みでわざわざ変えているくらいです。しかも、なんと建築屋さんは皆手書き。建築屋さん曰く、『どっかに頼んで印刷してもらったりパソコンで作ったのよりも、挨拶なんだから手書きのほうが気持ちが伝わっていい』のだとか。そんな話を聞いてから、建築屋さんの1割ない程度ぐらいの量しか年賀状を送らない私も、今年からは写真は一人ひとり変えられなくても一人ひとり手書きであいさつ文を書こうと気を改めることにしました。

ところで、かの建築屋さんは送る量がとても多いために、ハセガワ軍団のメンバーなど直接会える人にはもうすでに直接渡してしまっています(笑)　私もご他聞に漏れず、今年は飯田線のJR貨物色のED60が牽く明星セメントの貨物列車の写真をいただきました。年賀状到着、第一号であります(笑)　あ、そういえば他のメンバーも年賀状をすでにもらっているという話を聞いておりますが・・・(笑)



・建築屋さんから頂いた今年の年賀状の写真。いい年賀状頂きました(涙)
　(Photo：建築屋さん)


(2007．12．3．Mon．　編集：根岸の兄さん)